Curso Presencial de Teoría de Patrón de Yate

Seguridad en la Mar

• 1.1 Estabilidad Transversal.
  • Estabilidad estática transversal: Centro de Gravedad y Desplazamiento. Centro de Carena y Empuje. Metacentro. Altura Metacéntrica. Tipos de equilibrio. La influencia de la altura metacéntrica en la estabilidad transversal. El efecto del traslado vertical y horizontal de pesos.
    
• 1.2 Equipo de seguridad.
  • Uso y estiba de: Chalecos salvavidas. Arneses y líneas de vida. Aros salvavidas y balsas salvavidas. Pirotecnia. Espejo de señales, bocina de niebla y reflector de radar.  Extintores portátiles y baldes contra-incendios.
    
• 1.3 Abandono de la embarcación.
  • Abandonar la embarcación. Antes, durante y después. En balsa salvavidas: zafa hidrostática. Disparo manual y automático. Permanencia en la balsa. Uso de las señales pirotécnicas.  Radiobaliza EPIRB, Respondedor de Radar (SART) y VHF portátil.
    
• 1.4 Salvamento Marítimo.
  • Rescate desde un helicóptero: Tiempo de respuesta y velocidad del helicóptero. – Contacto previa llegada del helicóptero. El chaleco salvavidas.
  • Rescate desde el agua o desde la balsa salvavidas. Rescate de bienes (documentación). Maniobra. Precauciones: Embarcaciones a vela. Objetos en cubierta. Lanzamiento de cohetes con paracaídas. Activación del RESAR.

Temario Teórico para Patrón de Yate: 10 Preguntas en el examen. Sin límite de errores. Por Módulos al menos 5 preguntas bien.

Meteorología

• 2.1 Isobaras. Definición y utilidad del gradiente horizontal de presión atmosférica
• 2.2 Frentes, Borrascas y Anticiclones.  Tiempo asociado al paso de Anticiclones y Borrascas.
• 2.3 Viento. Definiciones de: – Viento de Euler. – Viento geostrófico. – Viento ciclostrófico. – Viento antitríptico. Vientos característicos del Mediterráneo y Atlántico oriental.
• 2.4 Humedad. Humedad absoluta y relativa.  Punto de Rocío.
• 2.5 Nubes. Clasificación según su proceso de formación, su forma y su altura.
• 2.6 Nieblas. Clasificación según su formación. Previsión con un psicrómetro. Dispersión.
• 2.7 Olas. Formación. Definiciones de: Longitud, periodo y altura de la ola.
• 2.8 Corrientes marinas. Clasificación según las causas que las originan. Corrientes generales en las costas españolas y del Mediterráneo.

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Teoría de la Navegación

• 3.1 Esfera Terrestre y sus Elementos.
• 3.2 Corrección total por: Declinación magnética y el desvío de aguja. La Polar. Enfilaciones u oposiciones.
• 3.3 Rumbos: – Verdadero, de Superficie y Efectivo. Conceptos de abatimiento y deriva.  Rumbo de aguja.
• 3.4 Publicaciones náuticas. Avisos a los navegantes.  Correcciones de las cartas y derroteros.
• 3.5 Medida del tiempo. Tiempo universal, hora civil del lugar, hora legal, hora oficial y HRB.
• 3.6 Radar. Su uso. Ajustes: sintonía, ganancia, perturbaciones de mar y lluvia. Distancias y marcaciones RADAR.
• 3.7 GNSS.  El equipo GNSS. Vocabulario relacionado: WPT, COG, SOG, XTE, ETA, MOB.  Dátum.  GNSS y la carta de papel.
• 3.8 Cartas electrónicas. Tipos de cartas electrónicas. Importancia de las cartas en papel.
• 3.9 AIS Qué es y para qué sirve el AIS.

Temario Teórico para Patrón de Yate: 10 Preguntas en el examen. 5 límite de errores. Por Módulos al menos 5 preguntas bien.

Navegación en la Carta

• 4.1 Corrección total. Desvío del compás y declinación magnética. Demora de aguja a una enfilación. Azimut de aguja por la Polar.
• 4.2 Rumbos y distancias. Dos puntos, con y sin viento: rumbo de aguja.  Rumbo a una distancia la costa, con y sin viento: rumbo de aguja.
• 4.3 Líneas de posición: Distancia radar a costa, enfilación, oposición y demora. Situación simultánea con dos de las líneas de posición.
• 4.4 Líneas de posición: Distancia radar a costa, enfilación, oposición y demora. Situación no simultánea con dos de las líneas de posición.
• 4.5 Corriente conocida y la Hrb y situación de salida: Rumbo efectivo y velocidad efectiva, y como datos: el rumbo de aguja o verdadero y la velocidad buque. Rumbo de aguja y velocidad efectiva, como  datos: la situación de llegada, o rumbo para pasar a una distancia  de la costa, la velocidad buque. Rumbo de aguja y velocidad buque, como datos  la situación y la hora de llegada.
• 4.6 Corriente desconocida. su rumbo e intensidad, mediante una situación verdadera y la situación estimada a la misma hora que la situación verdadera.
• 4.7 Situación de estima. Situación de salida y el rumbo de aguja: Estima gráfica incluidos el viento y la corriente.
• 4.8 Derrota loxodrómica. Directa e inversa.
• 4.9 Mareas. Cálculo de la sonda en un momento cualquiera, problema directo e inverso.

Temario Teórico para Patrón de Yate: 10 Preguntas en el examen. 3 límite de errores. Por Módulos máximo 3 errores.